Инструкция по снятию подшипника дифференциала хайлюкс

инструкция по снятию подшипника дифференциала хайлюкс
Буксировка прицепа автомобилем с АКП Для буксировки прицепа необходимо пользоваться режимами «3», «2» или «1». Кроме того, не снижайте частоту вращения двигателя до слишком маленькой, особенно это важно при движении с прицепом в гору. Для перевода рычага в положения «Р», «R» и «1-2» необходимо нажать на кнопку, расположенную на его рукоятке. Во всех остальных случаях рычаг выбора диапазона можно перемещать свободно, без использования кнопки. Вот такая красота! Но, по эксплуатации — я никогда не превышаю допустимую массу груза в кунге, а прицеп весит вместе с конями мах. 900 кг. Так если посчитать, то цена дошла до Navara в максимальной комплектации! Я понимаю, что это стало моим хобби.


Ставлю не оригинал, а польского производства, ни чем не хуже, но дешевле. За три года прошел 80000 км: Крым, Украина, Россия, с грузом, без груза, автомобилем доволен вполне.Ответы (0) Олег (17-09-2012) Положительный отзыв Общая оценка: 0 5000 км. Все эти цифры достаточно типичны для тойотовских силовых агрегатов вообще, и Prado не стал исключением, а оценка состояния этих узлов косвенно может помочь определить и реальный пробег самого автомобиля. А вот с дизельным 1KD-FTV проблем оказалось куда больше. Это позволило при принятии решения о переключении передач или блокировки трансформатора учитывать гораздо больше факторов, чем позволяла это делать гидравлика.

Если на резинке видны трещины, то в этом случае тоже следует подумать о ее замене, жить ей осталось недолго. Лично я L200 обязан жизнью и здоровьем — из сильно ударенной, опрокинутой и ещё ударенной об дерево машины вылез без ушиба царапинки. Говорят, что кузов без оцинковки. Не знаю, мои сколы пока не цветут.Управление пикапом специфическое и располагает к неторопливой езде. Дилер неисправность найти не может (меняли мозги, дроссель топливной заслонки, топливный фильтр и т.д.) все по старому, компьютер ошибку не показывает даже тогда, когда неисправность произошла в присутствии диагноста. При долгой эксплуатации, оболочка троса, высыхая, укорачивается и вылезает из точек крепления.

Похожие записи: